La segunda jornada del último test de pretemporada para los pilotos de MotoGP (cinco) y los de Moto2 (cuatro) que están compartiendo pista en Phillip Island. Los más de treinta grados en ambiente y más de cincuenta de temperatura del asfalto son una tortura.
Aun así los hombres desplazados hasta las Antípodas han podido seguir probando neumáticos y recabando información para Bridgestone y Dunlop. Se ha corroborado hoy que el ‘nuevo’ asfalto de la pista australiana es muy abrasivo, de modo que habrá que seguir probando combinaciones para dar con el mejor compuesto para la carrera del próximo mes de octubre. El piloto más rápido del día ha vuelto a ser Jorge Lorenzo, con un tiempo similar al de la primera jornada (1.29.133).
Los pilotos MAPFRE Aspar han montado motores nuevos y han desarrollado ligeros cambios en la suspensión trasera de sus respectivas monturas. Tanto el alcoyano como el catalán han obtenido mejores sensaciones a bordo de sus máquinas, y se ha visto reflejado en los tiempos, mejorados en ambos casos.
Declaraciones
Nico Terol 1.33.014 (62 vueltas): “Hemos empezado el día muy bien, rodando con un motor nuevo que nos ha permitido marcar buenos tiempos y también un ritmo constante. Por la tarde he seguido tomando confianza. Los tiempos de Rabat están siendo rápidos, todavía nos falta un poco para llegar a él, pero a base de trabajo y paciencia pronto estaremos a su nivel. Estamos haciendo una gran labor, estoy convencido de que los resultados llegarán pronto. Hoy nos hemos vuelto a centrar en probar varios neumáticos, tres compuestos diferentes concretamente, pero también hemos podido realizar pequeñas modificaciones en el tren trasero. Hemos probado varios tipos de durezas en el amortiguador trasero”.
Jordi Torres 1.33.160 (65 vueltas): “Ayer montamos un motor nuevo por la tarde y hoy hemos rodado todo el día con él. En seguida he notado la diferencia. Hoy hemos centrado todo el día en probar multitud de gomas, cinco diferentes. Por la tarde hemos llevado a cabo un simulacro de carrera con un neumático que nos ha recomendado Dunlop. Estaba previsto para mañana, pero como hay previsión de lluvia hemos querido anticiparnos por si acaso. El simulacro no ha resultado como esperábamos, la goma no ha respondido bien y aunque hemos sido constantes en el ritmo nos ha faltado un poco más de velocidad vuelta a vuelta. Centrados hoy todo el día en las gomas, mañana cambiaremos de tercio y trabajaremos para poner el chasis a punto”.
