El australiano gana la partida a Verstappen en los boxes, Leclerc queda tercero. Carlos Sainz es 8º y Fernando Alonso es 11º
Datos del GP de Arabia:
- Longitud de la pista: 6,174 km
- Curvas: 27
- Vueltas: 50
- Primer Gran Premio: 2021
- Distancia de carrera: 308,450 km
- Récord del circuito: 1:30,734 (Lewis Hamilton, 2021)
- Pole position 2024: 1:27,472 (Max Verstappen)
- Ganador 2024: Max Verstappen (1h 20′ 43″ 273)
Parrilla del GP de Arabia
| 1 | Max Verstappen | 2 | Oscar Piastri |
| 3 | George Russell | 4 | Charles Leclerc |
| 5 | Kimi Antonelli | 6 | Carlos Sainz |
| 7 | Lewis Hamilton | 8 | Yuki Tsunoda |
| 9 | Pierre Gasly | 10 | Lando Norris |
| 11 | Alexander Albon | 12 | Liam Lawson |
| 13 | Fernando Alonso | 14 | Isack Hadjar |
| 15 | Oliver Bearman | 16 | Lance Stroll |
| 17 | Jack Doohan | 18 | Nico Hülkenbeg |
| 19 | Esteban Ocon | 20 | Gabriel Bortoleto |
Carrera
Oscar Piastri logró la tercera victoria de la temporada y a 5ª de su carrera deportiva en la Fórmula 1. El australiano adelantó a Verstappen en los pits y no volvió a dejar escapar ese liderato, aguantando al neerlandés a más de 2 segundos de distancia. El bicampeón del mundo sólo pudo ser segundo tras salir desde la pole ya que una penalización de 5 segundos al principio le lastró en los pits. Leclerc consiguió aguantar a Norris y quedarse con la tercera plaza, logrando estirar la vida de los Pirelli. Carlos Sainz consiguió un magnífico 8º puesto justo por delante de su compañero de equipo, mientras que Fernando Alonso fue 12º.
La carrera empezó con picante, cuando Oscar Piastri se tiró al vértice de la curva 1 para ganarle la posición a Verstappen. El neerlandés por evitar un toque pasó de hacer la curva 1 y cortó también la segunda y mantuvo la posición. Por esto, McLaren y Piastri se quejarían a los comisarios y pedirían la posición de vuelta. La regla dice que el piloto que está por delante en el vértice tiene preferencia en la trazada y así estaban en el vértice de la curva 1, así que juzgad vosotros mismos por los comentarios. Por detrás, Gasly y Tsunoda estaban peleando de camino a la curva 4, pero por esa zona del circuito no caben dos coches en paralelo e inevitablemente hubo un accidente.
Debido a este accidente, salió el safety car a pista para que pudieran retirar el coche de Gasly. Tsunoda pudo regresar a boxes, pero hasta ahí llegó. Mientras, Carlos Sainz escaló a la 8ª posición y Fernando llegó hasta la 10ª plaza. Durante el período de neutralización, Ocon, Bortoleto y Doohan entaron a boxes para cambiar a neumáticos duros e intentar llegar hasta el final con esas gomas. En la relanzada, seguía mandando Max Verstappen sobre Oscar Piastri. El neerlandés fue muy listo y pilló a todo el mundo desprevenido, dejando a Oscar Piastri a merced de Russell y Leclerc.
Justo en ese momento, se anunciaba una penalización de 5 segundos al Verstappen por el incidente de la curva 1. En la última curva, Hadjar se tiró a por Alonso y consiguió ganarle la décima plaza al asturiano. En torno a la vuelta 17 empezaban a parar pilotos. De los de arriba, el primero en parar fue Piastri, en la vuelta 19 y con 2,7 segundos de desventaja respecto a Verstappen. El neerlandés paró dos vueltas después, cumplió con su penalización de 5 segundos y salió con 3 segundos de desventaja sobre el de McLaren. En esa misma vuelta, entró Carlos y salió 15º tras una mala parada. En la vuelta 25, Lawson fue a Adelantar a Bortoleto, quién había vuelto a entrar, y cuando el brasileño se va a abrir para tomar la curva 1, no ve a Alonso y casi ocurre un accidente gordo.
Mientras, Leclerc seguía a buen ritmo con el medio y mantenía a Norris a 3,5 segundos. El monegasco entró en la vuelta 30 para cambiar a los duros, dejando a Norris líder, quien entraría en la vuelta 35. Mientras, Piastri iba sumando décimas con Verstappen, a quien ya tenía a 5 segundos. Leclerc adelantaba a George Russell por la tercera posición en la vuelta 38 y aprovechó sus neumáticos más jóvenes para poner margen entre él y el británico. Fernando Alonso adelantó en la vuelta siguiente a su compañero de equipo quien llevaba aún los neumáticos duros con los que empezó la carrera y era 12º. En las última vueltas, Piastri se quejaba de los doblados mientras Norris se acercaba al Ferrari de Leclerc. Pero la carrera no dio más de sí.
