El triunfo de Norris sobre Sainz brinda a McLaren su primer título de equipos desde 1998. Leclerc cierra el año tercero y Alonso en novena posición
Datos del GP de Abu Dhabi:
- Longitud de la pista: 5,281 km
- Curvas:16
- Vueltas: 58
- Primer Gran Premio: 2009
- Primera carrera en Yas Marina: 2009
- Distancia de carrera: 306.183 km
- Récord del circuito: 1:26,103 (Max Verstappen, 2021)
- Pole Position 2023: 1:23,445 (Max Verstappen)
- Ganador 2023: Max Verstappen (1:27:02,624)
Parrilla del GP de Abu Dhabi:
| 1 | Lando Norris | 2 | Oscar Piastri |
| 3 | Carlos Sainz | 4 | Max Verstappen |
| 5 | Pierre Gasly | 6 | George Russell |
| 7 | Nico Hülkenberg* | 8 | Fernando Alonso |
| 9 | Valtteri Bottas | 10 | Sergio Pérez |
| 11 | Yuki Tsunoda | 12 | Liam Lawson |
| 13 | Lance Stroll | 14 | Kevin Magnussen |
| 15 | Guanyu Zhou | 16 | Lewis Hamilton |
| 17 | Jack Doohan | 18 | Alexander Albon* |
| 19 | Charles Leclerc* | 20 | Franco Colapinto* |
Carrera:
En el fin de fiesta de la Fórmula 1 en Abu Dhabi, Lando Norris se alzó con el triunfo para brindar a McLaren su primer título de constructores desde 1998. El británico se impuso a los dos Ferrari (Sainz 2º y Leclerc3º), que lo intentaron hasta la bandera a cuadros. Los dos Mercedes cerraron el top 5, mientras que Verstappen acabó en 6ª plaza. Fernando Alonso, tras mantener a raya a Piastri, logró acabar en novena plaza.
La salida del GP de Abu Dhabi fue un tanto torpe. Verstappen se tiró de muy lejos al vértice de la curva 1 y tocó a Piastri, ambos pudiendo continuar, Piastri último y Verstappen 15º. Esto afectaba al campeonato de constructores, pues Leclerc había remontado hasta el octavo lugar antes de la primera vuelta. Luego, en la curva 6, Checo Pérez trompeó y caló el coche, poniendo fin así a su carrera y, presumiblemente, a su andadura en Red Bull. Esto provocó la salida del Virtual Safety Car. Nada más volver la bandera verde, George Russell atacaba a un Pierre Gasly que había puesto su Alpine en tercer lugar. Por detrás, Piastri no esperó que Colapinto frenase tan pronto, y tocó la parte trasera del Williams con su ala delantera, provocando un pinchazo en el coche del argentino.
El australiano también tuvo que entrar para cambiar su ala delantera. En la vuelta 7, Leclerc seguía con su remontada adelantando a Magnussen. El danés le intentó aguantar, pero Leclerc afianza la posición con la ayuda del DRS. Mientras, los comisarios habían sancionado con 10 segundos a Verstappen por el incidente de la primera vuelta con Piastri. «Good» decía por la radio el piloto de McLaren. Por otro lado, Bottas también fue sancionado con 10 segundos por el toque con Checo Pérez, que desembocó en el abandono del mexicano. Con esto, la regla de permisividad de los comisarios en la primera vuelta dejaba de existir. Luego a Piastri también le cayeron 10 segundos por el toque con Colapinto.
Los comisarios también anunciaban una investigación a Zhou por saltarse la salida, al tiempo que Leclerc daba cuenta de Fernando Alonso. Por detrás, Verstappen daba también cuenta de las víctimas del monegasco. Al tiempo que el neerlandés se zafaba del ovetense, el de Ferrari daba cuenta de Hülkenberg. En la vuelta 13 empezaba la entrada masiva a boxes. Paraban Magnussen, Zhou y Albon. Bottas entró en la vuelta anterior. Todos para montar un neumático duro que no probó nadie en entrenamientos libres. En la siguiente vuelta, entraban Hülkenberg y Alonso. Mientras, Russell seguía arremetiendo contra un Gasly que no daba su brazo a torcer.
Mientras Verstappen se quejaba de sus ruedas delanteras, Leclerc había alcanzado a Russell, pero se volvió muy difícil adelantar al británico. El monegasco entraba a boxes y salía por detrás de Gasly. El francés adelantó a Lawson en la vuelta 24 y Leclerc le siguió un par de curvas más tarde en la misma vuelta. Lawson entró inmediatamente después, pero un percance en el pit stop hizo que el neozelandés volviese a entrar para apretar bien las 4 ruedas. Carlos entró justo después de Lawson y McLaren respondió entrando una vuelta más tarde. En la misma vuelta entraba para poner duros y salió por detrás de Gasly, quién tardó pocas curvas en adelantar al francés. Al tiempo que Carlos marcaba la vuelta rápida de carrera, Williams llamaba a Franco a retirar el coche, poniendo así (de momento) fin a su aventura en la Fórmula 1.
Al tiempo que pasaba todo esto, a Leclerc le informaban de que pasaban al plan «C». El monegasco respondió que era un poco optimista, lo que daría a entender que el plan «C» era llegar hasta el final con los duros. En la vuelta 30, Verstappen entraba y cumplía la sanción de 10 segundos. Una vuelta más tarde, Bottas pinchaba llegando a la curva 6 y se llevó por delante a Magnussen. El toque rompió la bieleta de dirección derecha del finlandés, obligándole a poner fin así a su carrera en Fórmula 1.
La acción se sucedía en varios frentes a medida que el sol iba desapareciendo por el horizonte de Arabia. Jack Doohan batallaba con Lance Stroll, Hamilton llegaba a la retaguardia de Gasly y Piastri llegaba galopando a Fernando Alonso. Por delante, Norris gestionaba la diferencia con Carlos. En la vuelta 46, Alonso ganaba la posición a Tsunoda justo en el momento en el que Oscar Piastri llegaba al ala trasera del Aston Martin. El australiano salió de la curva 9 y casi pierde la trasera en la curva 11, perdiendo un poco de tiempo respecto al piloto nipón.
En la vuelta 49, Oscar Piastri daba cuenta de Tsunoda tras un par de vueltas en las que el de RB se mostró rebelde. En la vuelta 52, Albon fue adelantado por Alonso, quién escaló hasta la novena posición. Poco después, Piastri dio cuenta del tailandés, pero ya no pudo alcanzar al ovetense. Como regalo final, Hamilton nos regaló un adelantamiento a Russell por fuera en la curva 9.
