GP de Hungría: Una parada gana a dos

Lando Norris se impone a Piastri haciendo buen uso de su única parada. Russell aprovechó la debacle de Ferrari para ser 3º. Fernando 5º y Carlos 14º

Datos del GP de Hungría

• Longitud de la pista: 4,381 km
• Curvas: 14
• Vueltas: 70
• Primer Gran Premio: 1986
• Primera carrera en Hungaroring: 1986
• Distancia de carrera: 306,630 km
• Récord del circuito: 1:16,627 (Lewis Hamilton, 2020)
• Pole Position 2024: 1:15.227 (Lando Norris)
• Ganador 2024: Oscar Piastri (1:38:01.989)

Parrilla del GP de Hungría

Carrera:

Lando Norris logró aprovecharse del tráfico y logró imponer su estrategia a la de su compañero, Oscar Piastri, para recortar 7 puntos en la clasificación del mundial. Russell logró una tercera posición después de que los problemas de Leclerc y Ferrari les privaran de la victoria y el podio. Fernando Alonso, pese a los dolores de espalda del viernes, hizo valer esa única parada y lograr un 5º puesto que sabe a oro. Carlos no tuvo tanta suerte y a pesar de salir 13º, acabó en 14ª plaza.

La salida fue limpia. Russell adelantó a Norris en la primera curva, mientras que Fernando logra mantener la 5ª plaza. Stroll perdió posición frente a Bortoleto y Verstappen y Carlos adelantaba posiciones gracias a su neumático blando. Tras la salida, Bortoleto y Hülkenberg eran investigados por saltarse la salida. No habría sanción para el brasileño, pero sí para el alemán, quién recibió 5 segundos de sanción. Pronto, Fernando empezó a ahorrar neumáticos, rodando más de un segundo más lento que los hombres de cabeza. A partir de la vuelta 13, el asturiano dió un cambio de ritmo y puso un segundo de ventaja sobre el de Sauber. En la vuelta 17, Verstappen entraba sin ruedas y cambiaba a las duras.

Una vuelta después, Piastri lanzaba un undercut algo lejano a Leclerc, que pudieron cubrir en Ferrari sin problemas. Mientras, Fernando alargaba su parada para intentar parar sólo una vez en boxes. Al asturiano le pasaban Leclerc y Piastri y empezaba a preocupar Verstappen porque adelantó a Hülkenberg en la chicane de la 6-7. Aunque tenía a Gasly inmediatamente delante y eso le iba complicó un poco la vida. Verstappen se cansaba de Hamilton y en la curva 4, Verstappen se jtira al interior, asustando al británico y provocando que se vaya largo. Mientras, Alonso podía salir delante de Bearman si realizaba la parada en la vuelta 30.

Norris paraba en la vuelta 31, Norris entraba a montar los duros e ir hasta el final, mientras que Fernando se mantenía en pista. Verstappen había adelantado a los pilotos que tenía delante y empezó a recortarle tiempo al ovetense. En la vuelta 37, Stroll entraba para quitarse los medios, saliendo en paralelo con Albon. Un par de vueltas después, Aston Martin paraba a Alonso por única vez, saliendo por delante de Hamilton, pero por detrás de Verstappen, aunque con ruedas más jóvenes. A la vuelta siguiente, McLaren llamba a Piastri a boxes, pero Leclerc se adelantaba y realizaba su segunda parada en boxes. Mientras a Verstappen le decían de intentar llegar hasta el final, lo mismo que a Russell. Pero el de Mercedes veía que no llegaba y le pararon por segunda vez. Piastri entraba en la vuelta 46 y salía 4 segundos por detrás de Leclerc.

En la vuelta 49, Verstappen entraba a boxes ante la imposibilidad de aguantar las duras hasta el final, dejando la 5ª plaza a Alonso. Mientras, Bearman se convertía en la primera baja de la tarde debido a los daños importantes en la aerodinámica. En la vuelta 51, Piastri se lanzaba por el exterior de la 1 a Leclerc y completaba la maniobra para conquistar la 2ª plaza. Esto provocaba el cabreo de Leclerc y se quejaba por radio de que iba a perder el podio. En la vuelta 62, Russell se tiró al interior de la 1. Leclerc se movió en la frenada y le cayeron 5 segundos por moverse durante la frenada. Piastri intentó adelantarlo en la curva 1, tirándose desde muy lejos y casi acabando con las opociones de doblete. Pero la carrera no dio más de sí.